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中言:严厉把关防乱子

机场是一个国家的门面,各国旅客在抵步时最先到机场,所见都是“第一印象”,也影响对这个国家的感不雅。当你一下飞机或是正筹备离境,目下却是无法正常显示班机信息的荧幕系统、拥挤的人潮、七零八落的登机柜台,你心里会有什么感想?

上面说的是吉隆坡国际机场的航班信息显示系统(FIDS)系统周二晚上首天中断的环境,只管系统问题继续第三天故障后仍没有周全规复,荣耀的是大年夜马机场控股有启动应急步伐,包括提醒搭客提早抵达机场、加派事情职员供给航班信息扣问帮忙;航空公司也加派地勤职员帮忙登机事情、延迟起飞光阴,让搭客都能顺利起程。

竟无后备计划

但若要成为天下一流的国际机场,这统统都不应该发生。大年夜马机场控股必须阐明为何没有后备计划,尤其是国际机场涉及宏大年夜及多元的客流,安然和软硬系一切设备应该要有最严格把关,否则搭客会担心,本日掉足误的是航班信息显示系统,翌日出乱子的又会是什么?

耗资跨越百亿令吉的吉隆坡国际机场,曾是大年夜马人的骄傲,但根据航空办事顾问公司Skytrax宣布的2019年天下机场排名,吉隆坡国际机场从去年的第44名下跌10个名次,今年排名第54。人民心里感想熏染是有苦自知。

天下排名下跌

交通部和大年夜马航空委员会责无旁贷,除了查询造访事出缘故原由,也要加强问责轨制。尤其间隔2020年大年夜马旅游年不到短短5个月,政府若要实现3000万国际旅客和1000亿令吉旅游收入目标,就必须尽快改良海内根基举措措施,尤其是国际机场设备,以预备承载估计倍增的搭客人数。否则旅游、艺术及文化部穷有一股大年夜志,其他部门也没有倾力共同,也是枉然。

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